【路面加筋網(wǎng)】介紹

  

路面加筋網(wǎng)（road mesh）又稱為：鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等。路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8×10cm 的雙絞合金屬網(wǎng)制成，材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理，一根橫向加筋棒以16cm（400px）為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度，高網(wǎng)帶屈服伸長率，鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為25-50米長、3至4米寬，成卷包裝。
     路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面，確保其與集料的相互咬合作用，因此可以最直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上。

路面加筋網(wǎng)通常被應(yīng)用于現(xiàn)場條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復(fù)工程、新建公路工程，尤其是承受重載的路面結(jié)構(gòu)。

這一技術(shù)是目前歐美最新的路面解決技術(shù)，由意大利maccaferri引進(jìn)，也是在國內(nèi)高速公路正線上的首次應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結(jié)合加強(qiáng)鋼筋布置在新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間。一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的。

L型路面加筋網(wǎng)（SL型路面加筋網(wǎng)）技術(shù)參數(shù)表

 

產(chǎn)品尺寸

網(wǎng)格型號

 

8×10cm

寬

長

材質(zhì)：10%鋁鋅合金鋼絲

 

 

網(wǎng)面鋼絲直徑

鍍層重量

橫向加筋棒

鍍層重量

級別

 

2~5m

25~50m

2.40

≥245g

4.40

≥265g

常規(guī)型

 

2~5m

25~50m

2.70

≥275g

4.90

≥285g

高強(qiáng)型

 

Ω型路面加筋網(wǎng)（幾型路面加筋網(wǎng)）技術(shù)參數(shù)表

 

網(wǎng)片類型

D（mm）

H(mm)

S(mm)

公差

M8

83.5

164.5

164.5

+16% -4%

 

參數(shù)

種類

網(wǎng)面鋼絲

邊端鋼絲

橫向加筋棒

鋼絲直徑

2.00

2.40

3.40

      最小鍍鋅量

   215

   230

   265

網(wǎng)面極限抗拉強(qiáng)度

縱向

橫向

28

24

錨固性能（橫向加筋棒）

單根抗拔力

*平均斜率

＞2000N

＞200N/mm

注：鋼絲的抗拉強(qiáng)度應(yīng)在N/m㎡，編織前鋼絲延伸率不能低于8%，鋼絲直徑公差均指未拉伸前，橫向加筋棒應(yīng)編入雙絞合鋼絲之中，不能采用焊接固定或者鋼絲進(jìn)行綁扎固定，嚴(yán)禁采用電鍍鋅鍍層鋼絲。

 

*平均斜率-指的是橫向加筋棒拉拔變形在1-3mm之間時，拉拔曲線的平均斜率。